Autofiscaliteit: de belasting op autokosten voor je vzw

Sinds 1 januari 2026 belast de rechtspersonenbelasting ook de autokosten van vzw’s. Wie een benzine-, diesel- of hybridewagen koopt, least of huurt, betaalt daar 25% belasting bovenop; elektrische wagens volgen vanaf 2027, op een veel kleiner deel van de kosten. Dit dossier bundelt wat je moet weten: wat er verandert, welke kosten en wagens meetellen, hoe we het bij de kleine prins bijhouden en wat je organisatie zelf moet doen.

In het kort

• Nieuwe wagen (aankoop, leasing of huur) vanaf 1 januari 2026 op benzine, diesel of hybride: 25% belasting op álle kosten van die wagen.
• Elektrische wagen: niets voor een wagen uit 2026; vanaf aankoopjaar 2027 een klein deel van de kosten, per aankoopjaar oplopend van 5% tot 32,5%, aan hetzelfde tarief van 25%.
• Wagens van vóór 1 januari 2026 blijven buiten schot. Ook kilometervergoedingen en terugbetaalde autokosten van vrijwilligers, werknemers en derden vallen erbuiten.
• Jouw werk: bij elke autokost in De Lantaarn in het opmerkingenveld meegeven over welke wagen het gaat. Wij houden per wagen de stand bij en rekenen de belasting uit.

Wat verandert er?

Tot en met 2025 belastte de rechtspersonenbelasting (RPB) op het vlak van wagens maar één ding: het voordeel alle aard dat een medewerker of vrijwilliger betaalt voor het privégebruik van een wagen van de vzw, aan 17% of 40% naargelang er een tank- of laadkaart bij zit. Die belasting blijft gewoon bestaan.

Nieuw sinds inkomstenjaar 2026 (aanslagjaar 2027) is een tweede belastbare grondslag, overgenomen uit de vennootschapsbelasting: de RPB belast voortaan ook een deel van de autokosten zelf. Wat een vennootschap niet mag aftrekken, betaalt een vzw als belasting. Het tarief is altijd 25%; wat verschilt, is het deel van de kosten waarop het geheven wordt:

Het percentage hangt af van het jaar waarin je de wagen aanschaft en blijft daarna vast voor die wagen. Een elektrische wagen uit 2026 blijft dus onbelast, ook in 2031; een elektrische wagen uit 2028 zit zijn hele leven op 10%. Een hybride telt voor de fiscus als benzine of diesel.

Een rekenvoorbeeld (uit de webinar): twee wagens van 50.000 euro, gekocht in 2026, afgeschreven over vijf jaar, met dezelfde bijkomende kosten.

Voor dezelfde totale kost koop je dus een duurdere elektrische wagen mét laadpaal. Kleinere kosten tellen even hard mee: huur je voor een uitstap een wagen voor 1.000 euro inclusief brandstof, dan kost die uitstap je 1.250 euro. Zet dat in je begroting.

Welke kosten en welke wagens?

Het gaat om personenwagens, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen, en om alle kosten die ermee samenhangen: afschrijvingen, leasing of huur, brandstof of laden, verzekeringen, onderhoud en herstellingen, en zelfs de verkeersbelasting.

Buiten de regeling vallen:

• wagens die je vóór 1 januari 2026 kocht, leasde of huurde; de aankoopdatum of de datum van ondertekening van het leasecontract telt;
• kilometervergoedingen en autokosten die je terugbetaalt aan vrijwilligers, werknemers of andere derden, bijvoorbeeld een wagen die een vrijwilliger op eigen naam huurt en via een onkostennota inbrengt (circulaire 2025/C/71);
• “echte” lichte vrachtwagens, bussen vanaf tien personen en voertuigen voor bezoldigd personenvervoer. Voor dat laatste is er nog onduidelijkheid wanneer de chauffeur een vrijwilliger is; zodra daar zekerheid over is, lees je het in onze nieuwsbrief.

Deelwagens (Cambio). Deelwagens zijn huur en vallen dus in principe onder de regeling, maar per gedeelde wagen: het aankoopjaar en de aandrijving van de wagen die je gebruikt, bepalen het percentage. Cambio zet sinds januari 2026 bij elke rit op de factuur wanneer de wagen gekocht is en wat de CO2-uitstoot is. Ritten met een wagen die Cambio vóór 2026 kocht, blijven onbelast; kies je een elektrische deelwagen, dan blijft de kost ook daarna laag. De fiscus heeft dit standpunt niet officieel bevestigd; de kleine prins volgt het, tot er een andere richtlijn komt.

Zo werkt het bij de kleine prins

In de boekhouding houden wij per wagen de stand bij: wanneer hij aangekocht is, welke aandrijving, welk percentage geldt en welke kosten erop geboekt zijn. De belasting berekenen we in de aangifte rechtspersonenbelasting, voor het eerst over inkomstenjaar 2026.

Jouw enige taak zit in De Lantaarn: geef bij elke factuur of onkostennota die met een wagen te maken heeft in het opmerkingenveld mee over welke wagen het gaat, bijvoorbeeld “Peugeot 208, 1-ABC-123” of “Cambio, rit 14/03”. Op de factuur zelf hoef je niets te schrijven. Zo weten we bij het boeken meteen bij welke wagen en welk percentage de kost hoort. Hoe het opmerkingenveld werkt, lees je in cursusdeel 5 van De Lantaarn.

Twijfelen we bij een factuur of de kost belastbaar is en ontbreekt de informatie, dan nemen we het zekere voor het onzekere en rekenen we de kost mee in de belastbare grondslag. Duidelijk meegeven wat bij welke wagen hoort, is dus in je eigen belang.

Simulatie vooraf. Overweeg je een nieuwe wagen, vraag dan je dossierbeheerder naar onze Excel-simulatie: die zet de belasting op een benzine-, diesel- of hybridewagen naast die op een elektrische.

Wat moet je organisatie doen?

1. Inventariseer je wagens met aankoop- of contractdatum en aandrijving; wat van vóór 2026 is, blijft buiten schot.
2. Overweeg je een nieuwe wagen, reken de belasting mee in de vergelijking en vraag de simulatie aan je dossierbeheerder.
3. Vermeld bij elke autokost in De Lantaarn de wagen in het opmerkingenveld.
4. Kies bij deelwagens waar het kan een elektrische wagen, en bewaar de factuur met de aankoopdatum en de CO2-uitstoot van de gebruikte wagen.
5. Neem de belasting op in je begroting: 25% bovenop de kosten van een brandstofwagen van na 2025.
6. Bij vragen: één belletje naar je dossierbeheerder volstaat.

Verder lezen en kijken

• Webinar Autofiscaliteit (mei 2026), met het rekenvoorbeeld en de nuance over deelwagens.
• Uit de nieuwsbrief: De nieuwe belasting op vervoerskosten in de rechtspersonenbelasting: een must-read! (februari 2026).
• Cursusdeel 5 van De Lantaarn: informatie meegeven via het opmerkingenveld.
• Cambio: fiscaliteit bij autodelen ↗, met hun standpunt over de rechtspersonenbelasting (januari 2026).

Stand van de regelgeving: september 2026. Bronnen: wet van 25 november 2021 houdende fiscale en sociale vergroening van de mobiliteit (art. 223 WIB 92) en de circulaire 2025/C/71 van 24 november 2025 van de FOD Financiën. Over voertuigen voor bezoldigd personenvervoer met vrijwillige chauffeurs en over deelwagens is er nog geen officieel standpunt; wat hierboven staat, is hoe de kleine prins het vandaag toepast. Twijfel je, vraag het je dossierbeheerder.